Skoda se ha deslizado silenciosamente por delante de su primo corporativo Volkswagen con el renovado Enyaq RS, ofreciendo a los fans de los VE un SUV eléctrico deportivo con más potencia y un aspecto más afilado. Mientras que la gama de VW ya es bastante completa, Skoda se ha centrado en afilar su ventaja, y este lavado de cara del Enyaq RS es la prueba de que la marca checa no se anda con chiquitas.
Actualmente, la gama eléctrica de Skoda incluye el Enyaq original y el nuevo Elroq, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024. Pero para los conductores que busquen un plus de dinamismo, el Enyaq RS es el modelo a tener en cuenta, especialmente ahora que se ha sometido a un ligero pero impactante cambio de imagen para 2025.
Nuevo lavado de cara para el deportivo Enyaq RS
A primera vista, el renovado Enyaq RS puede resultarte familiar, pero si lo miras más de cerca descubrirás un puñado de retoques de diseño que le confieren un aspecto más agresivo. En la parte delantera, se aprecian unas nuevas y finas luces diurnas LED que flanquean un parachoques sutilmente remodelado. ¿La parrilla gigante? Sigue iluminada, pero ahora es notablemente más pequeña y discreta, dejando que esas líneas elegantes y nítidas sean las protagonistas.
Al rodar sobre llantas opcionales de 20 ó 21 pulgadas, el Enyaq RS mantiene su coeficiente de resistencia aerodinámica impresionantemente bajo: 0,251 para el modelo estándar y un asombroso 0,239 para el coupé. El perfil sigue siendo esencialmente el mismo, pero la parte trasera también recibe un nuevo tratamiento. Los nuevos gráficos de las luces traseras y los toques de negro brillante en los retrovisores y los parachoques añaden un toque deportivo al RS. Y sí, el techo panorámico sigue ahí para inundar el habitáculo de luz natural.
Tecnología y confort en el interior
Si te sientas en el asiento del conductor, verás que el habitáculo no ha cambiado mucho, pero eso no es malo. El diseño de Skoda es limpio e intuitivo, con una pantalla táctil de 13 pulgadas de serie que se encarga de las conexiones multimedia, de navegación, Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas se sitúa justo detrás del volante, proporcionándote toda la información crítica sin desorden.
Si quieres derrochar en tecnología, puedes añadir una pantalla de realidad aumentada que proyecta los datos de conducción directamente en el parabrisas. Los audiófilos pueden optar por un sistema de sonido Canton de 12 altavoces, y los temas interiores denominados Lounge o Suite te permiten elegir entre suaves detalles en Alcantara o polipiel. El climatizador bizona es de serie, para que todo el mundo esté cómodo tanto si se desplaza por la ciudad como si se va de escapada de fin de semana.
Mayor rendimiento y autonomía
Bajo el capó, o más bien bajo el suelo, nada ha cambiado mecánicamente -Skoda mantiene la configuración de doble motor y tracción a las cuatro ruedas-, pero la potencia aumenta en 40 CV hasta alcanzar un saludable 340 CV. Esta mejora reduce el 0 a 100 km/h a sólo 5,4 segundos, lo que convierte al Enyaq RS en uno de los SUV más rápidos de su clase.
El todoterreno lleva un Batería de 84 kWh (79 kWh útiles)que ahora eleva su autonomía WLTP hasta los 560 km, un ligero aumento respecto a los 541 km del año pasado. La carga de 10% a 80% se realiza en unos 26 minutos con un cargador rápido de 185 kW, y una bomba de calor integrada ayuda a mantener un uso eficiente de la energía en climas fríos. Además, la carga bidireccional permite al Enyaq RS alimentar aparatos externos o incluso la red doméstica.
¿Qué la diferencia del Grupo VW?
Este renovado Enyaq RS es oficialmente el SUV eléctrico más potente del Grupo VW, igualando a su hermano pequeño, el Elroq RS, y superando al Volkswagen ID.4 GTX (que no está a la venta en Francia por el momento). En términos de prestaciones puras, el modelo RS de Skoda se lleva la corona, demostrando que a veces los modestos pueden llevarse la palma.
Las ayudas a la conducción de serie incluyen funciones de conducción autónoma de nivel 2, y el práctico asistente de aparcamiento remoto te permite maniobrar el SUV en espacios reducidos desde tu smartphone. Todavía no se ha anunciado el precio del renovado Enyaq RS, pero el modelo actual cuesta unos 61.130 €, lo que desgraciadamente lo sitúa justo por encima del umbral del incentivo para vehículos eléctricos de Francia. Aun así, para los conductores que buscan estilo, tecnología y un buen rendimiento, el nuevo Enyaq RS ofrece más por su dinero que la mayoría de sus competidores, e incluso consigue eclipsar a Volkswagen en el proceso.
